Frösis Tagebuch habe ich auf der Seite Radsport-NEWS.com gefunden. Es ist sehr informativ und kurzweilig geschrieben. Auf jeden Fall muß sich Frösi keine Gedanken machen was er nach seiner aktiven Karriere anfangen soll .....

Also viel Spaß beim Lesen :-)
http://radsport-news.com/news/giro2003froesi.shtml
http://radsport-news.com/news/giro2003froesi2.shtml

 18.Etappe
"Umsonst gekämpft"  

17.Etappe
"Alle ko nach dem Ruhetag"

Foto: Sabine Jacob
 

Zweiter Ruhetag
"Ruhiger Ruhetag"

16.Etappe
"Petacchi gab einen aus"

15.Etappe
"Zeit zum Durchatmen"

14.Etappe
"Ich dachte: Das schaffst Du nie"

12.Etappe
"Der Berg wuchs in den Himmel"

11.Etappe
"Ich denke: Jetzt oder nie! Aber dann..."

10.Etappe
"Die Cipo-Rufe wurden leiser"

9.Etappe
"Im Feld staubt's schon mal"

Altopascio, 19.05.03. Heute hat's mich 10km vor dem Ziel erwischt. Eine Welle im Feld und ich hing in der Bande. Nix weiter passiert, aber bis ich wieder im Sattel saß, war alles vorbei. Keine Chance, noch an das rasende Feld ranzukommen.

Von heute früh gibt's nicht viel zu berichten. Wir haben Besuch von zwei Leuten vom ZDF, die beim Giro schauen wollen, wie es so ist bei einer großen Rundfahrt. Als Vorbereitung für deren Tour de France-Übertragungen. Auch der Verantworliche von unserem Sponsor, der Marketingchef von Gerolsteiner ist da. Die Etappe begann heute sehr schnell und so blieb es auch während des ganzen Rennens. Früh gab es Attacken und es ging hoch und runter. Domina Vacanze, Lotto und Sidermec haben das Feld aber kontrolliert, es war eigentlich früh klar, dass es einen Massensprint gibt. Cipollini machte während des ganzen Tages einen guten Eindruck. Da konnte man sehen, der hat Druck heute. Sprinten ist halt ganz stark auch eine Kopfsache.

Meine Hoffnungen musste ich heute schon 10km vor Schluss begraben. In einer Rechtskurve ging eine Welle durchs Feld und es hat geraschelt. Ich bin gestürzt. Nicht schwer und es ist nix passiert, aber ich hatte keine Chance mehr, vorne ranzufahren. Bis ich wieder im Sattel saß und richtig loskam - es war noch der große Gang drin, war es vorbei. Wenn einem Star wie Cipollini sowas passiert, dann wartet natürlich die ganze Mannschaft und versucht ihn wieder nach vorn zu fahren. Aber selbst dann kann es 10km vor Schluss zu spät sein, zumal wenn es kurvig ist und das Peloton ganz langgezogen ist. Naja, von hinten kam eine Gruppe und in der bin ich dann locker ins Ziel gefahren. Klar, habe ich mich geärgert, aber sowas passiert halt immer mal und wenn man sich über solche Dinge immer großartig aufregen würde... Vorbei, abhaken und nach vorn schauen.

Der Lette Naudusz und Petacchi haben sich in der Sprintanfahrt ein bißchen geprügelt - ich hab's vorhin im Fernseher gesehen. Und nach der Etappe gab es auch noch einen kleinen Tumult, habe ich gehört. Da müssen sich wohl einige von Alessio und Saeco geprügelt haben, kleine Meinungsverschiedenheit wegen dem Sprint... Im Feld staubt's öfter mal. Das ist nicht nur Friede, Freude, Eierkuchen. Das ist im Radsport nicht anders wie etwa im Fußball, da gibts ja auch schon mal "Nickeligkeiten". Beim Giro hier ist es aber noch etwas aggressiver manchmal. Die Italiener vor allem können ziemlich aufbrausend werden, brüllen rum, wenn ihnen einer zu nahe kommt. Auch wenn man nichts dafür kann und einfach ne Welle drin ist im Feld. Die machen erst das Maul auf und denken erst später. Aber da muss man eine dicke Haut haben, da muss man drüber stehen.

Die Etappe morgen sieht heftig aus. Welliges Profil, vier Bergwertungen der 2.Kategorie. Für einen dicken Sprinter wie mich kann das schlimmer sein als ein knackiger Schlussanstieg. Wenn Du an 'nem Berg abgehängt wirst, in den Seilen hängst und es sind noch 100km - dann Gute Nacht. Der absolute Albtraum. Am schönsten wäre es, wenn morgen eine Ausreißergruppe geht. Das Profil wäre perfekt. Zehn Mann, die im Gesamtklassement weit hinten liegen. Dann kontrolliert Garzellis Team das Feld ohne zu sehr aufs Tempo zu drücken. Ich denke, es wird so kommen, es gab ja noch keine Ausreißergruppe bisher und viele Teams wird es jucken. Von Gerolsteiner würden wir natürlich versuchen, einen Mann mit reinzubringen. Marcel Strauss vielleicht oder auch Ronny (Scholz) oder Weigold, das wären die richtigen dafür. Drückt uns die Daumen!

8.Etappe
"Augen zu und durch"

Bettolle, 18.05.03. Platz 17 beim Auftakt, Platz 16 in Catania, jetzt Vierzehnter - wenn das so weitergeht, gewinne ich in drei Wochen eine Etappe... Der Sprint war heute absolutes Harakiri, wir fuhren den letzten Kilometer mit 64km/h. Ich bin mit dem Tag ganz zufrieden. Nach dem Rennen hatte ich noch soviel Kraft, dass ich doch glatt bei der Dopingprobe den Behälter beim Zudrehen kaputt gemacht habe.

Heute morgen ging es mir nicht wirklich gut. Die Beine taten noch bös weh von der Bergetappe gestern. Das Rennen begann zunächst recht gemächlich auf den ersten zehn Kilometern. Dann kam die erste Bergwertung und Selle Italia hat Tempo gemacht für ihren Mann im Bergtrikot. Da wurde es richtig schnell, hinten im Feld fingen einige schon an zu klemmen. Oben an dem Berg sind Cipollini, Petacchi und Garzelli an die Spitze des Feldes gefahren und haben erstmal für Ruhe gesorgt: "Piano!", rief Cipo. Der war richtig sauer. Auf Cipo hören sie alle und es wurde dann auch wieder langsamer gefahren. Bis zur Verpflegung bei KM 120 sind wir dahingedümpelt mit 35er Schnitt.

Nach der Verpflegung gingen die Angriffe los und das Tempo wurde schnell. Das schlimme sind diese Rhythmus-Wechsel. Erst locker, dann Tempo, das tut meinem Motor nicht gut. Nach einer Weile liefs bei mir dann aber wieder okay. Im Finale stand 10km vor Schluss noch so 'ne kleine Welle im Profil, dann gings nur noch bergab bis ins Ziel. Teilweise mit 70, 75 Sachen sind wir da runtergerast. Augen zu und durch. Denken darf man nicht. Richtig zum Sprinten bin ich nicht gekommen. Den letzten Kilometer fuhr ich praktisch Linie und nur volle Pulle ins Ziel. Vierzehnter Platz. Ich bin zufrieden. Ich merke, dass ich immer besser zurecht komme und es mehr Spaß zu machen beginnt. Ich fahre den Giro vor allem, um zu lernen und da denke ich, dass ich ein Stückchen weiter gekommen bin. Sprints sind immer auch Kopfsache. Man braucht Selbstbewußtsein. Mein nächstes Ziel ist es jetzt, einmal unter die ersten Zehn zu sprinten.

Nach dem Rennen wurde ich heute zur Dopingprobe ausgelost. Dabei muss man für die A- und B-Probe mindestens 75 Milliliter "leisten". Bei mir hat es heute gerade so hingehauen. Die haben noch groß diskutiert, obs reicht oder nicht. Es reichte glücklicherweise, sonst hätte ich da noch Stunden rumsitzen müssen. Nach meinem Etappensieg bei der Sachsen-Tour letztes Jahr hat der Arzt meinen Becher fallenlassen und ich musste nochmal ran. Zwei Stunden hat das gedauert! Als ich heute fertig war, drehte ich den Behälter zu - das muss aus rechtlichen Gründen der Fahrer machen. Ich hatte die so verstanden, dass man das ganz fest zudrehen soll. Ich hab den Deckel kaputt gemacht und es gab nochmal Diskussionen, was nun zu tun ist. Wir haben es schließlich dann doch noch alle zu einem guten Ende gebracht.

Dopingkontrollen sind sowieso immer eine kuriose Situation. Bei der Dopingprobe sind der UCI-Kommissar, der Mannschaftsarzt und der UCI-Arzt anwesend. Der UCI-Arzt schaut ganz genau zu, wie man da in den Becher macht. In der Regel ist das nicht so fürchterlich, wie sich das anhört. Die Ärzte sind meist sehr professionell. Manchmal - vor allem bei den Heimkontrollen - kommt aber ein Arzt, der unerfahren ist und alles besonders richtig machen will. Der hockt sich dann wirklich 20cm vor einen. Oder andere wollen ein Gespräch führen, während man da zu Gange ist...

Die Etappe morgen ist im Finale wieder flach, es könnte wieder zum Sprintfinale kommen. Drückt mir die Daumen! Bis morgen!

7.Etappe
"Wie in Trance"

Leonessa, 17.05.03. Heute früh habe ich mir noch keine großen Gedanken gemacht um den langen Schlussanstieg. Im grupetto wird das schon recht locker gehen, dachte ich. Aber auch im grupetto musst Du ja den Berg erstmal hochfahren. Es war dann doch eine ganz schöne Quälerei.

Heute morgen gab's um neun Uhr Frühstück, im Auto zum Etappenstart, Einschreiben. Die Razzia bei Formaggi Pinzolo war natürlich das große Thema unter den Rennfahrern. Die Etappe begann Gott sei dank sehr ruhig. Die erste Bergwertung nach 26km sind wir wirklich piano hochgefahren. Danach wurde es zwar wieder flacher, aber nicht leichter: Es ging an einem See vorbei, die Straße war schlecht und es gab eine Kurve nach der anderen. Wie Serpentinen. In den Kurven staute es sich ständig im Feld. Man muß bremsen, wieder antreten, bremsen, antreten. Auf der schlechten Straße rollte es nicht und im Wald siehst Du nicht, wie es weitergeht. Zwanzig, dreißig Kilometer lang ging das so. Das geht unheimlich auf die Knochen und noch mehr aufs Gemüt.

Am Schluss der Etappe gab es zwei Berge, zunächst eine kleine Bergwertung, dann eine kleine Abfahrt und der 16km lange Schlussanstieg. In den ersten Berg sind sie voll reingeblasen. Ich habe früh reißen lassen, bin dann aber an dem Anstieg mit ein paar Mann wieder ins grupetto reingefahren. Dann der Schlussanstieg. Unten wird dann gerufen "grupetto", "grupetto". Das eigentliche Signal fürs grupetto gibt aber Cipollini. Wenn der reißen läßt, ordnen sich alle um ihn herum an und es geht los. Möglichst kräftesparend den Berg fahren und immer ein Auge auf die Karenzzeit, ist das Motto. Je größer das grupetto, desto besser. Heute fuhren 55 Mann drin.

So ganz locker kann man aber auch im grupetto nicht den Berg hochfahren. Es ist eine Quälerei. Die Beine schmerzen dabei gar nicht mal, aber Du fährst und fährst und merkst, wie die Kräfte langsam abnehmen. Dass es den meisten anderen Sprintern vermutlich nicht besser geht, ist auch kein Trost. Auf den letzten fünf Kilometern gab es viele Zuschauer, die riefen alle "Cipollini, Cipollini!". Aber viel kriegt man gar nicht mit, wenn man den Berg hochfährt. Man ist mit der Zeit wie in Trance. Ich habe die Etappe heute im grupetto beendet. Aber bis in die Alpen müssen die Beine noch erheblich besser werden, sonst Gute Nacht.

Nach der Etappe braucht man im Wohnmobil erst mal 5 Minuten, um zur Ruhe zu kommen. Der Betreuer wäscht einem das Gesicht ab, man trinkt ein Recovery-Getränk. Abends hatte ich richtig Hunger. Es gab im ersten Durchgang Reis, dann Spaghetti und dann Steak mit Beilagen. Ich gehe früh schlafen - so gegen halb elf -, und hoffe, dass ich mich über Nacht gut erhole. Man versucht zwar, mit Vitaminen und Eiweiß-Shakes und so was die Erholung des Körpers zu unterstützen, aber eigentlich kann man nur abwarten und hoffen. Und versuchen, einen guten Schlaf zu bekommen. Bis morgen!

Erster Ruhetag
"Kein Bella Italia am Ruhetag"

Nola, 15.05.03. Den Ruhetag haben wir wirklich zum Ruhetag gemacht. Sehr angenehm. Wir sind zwei Stunden rausgefahren zum lockeren Training. Allzu schön war das aber nicht, die Gegend im Hinterland von Neapel ist nicht gerade das, was man sich unter "Bella italia" vorstellt...

Wir konnten heute ausschlafen. Aufstehen war heute morgen um 9:30 Uhr, Frühstück um 10 Uhr. Um halb zwölf sind wir rausgefahren zum Training. Zwei Stunden durch eine total versiffte Gegend. Von Nola, wo wir in einem schönen Hotel untergebracht sind, fuhren wir Richtung Pompeji und Vesuv. Es ging durch tausend kleine Ortschaften. Überall lag Müll. Müllberge an der Straße, in den Dörfern. Wir waren richtig schockiert, wie es da aussah. Der Verkehr war auch eine Katastophe. Wegen einer roten Ampel hält hier niemand. Ein Klischee, stimmt aber. An den Kreuzungen muss man höllisch aufpassen und sich langsam vortasten. Ich war froh, als wir gegen zwei wieder im Hotel waren.

Nach dem Mittagessen habe ich mich was hingelegt, dann den Koffer mal endlich wieder richtig aufgeräumt. Um vier Uhr stand Massage auf dem Programm. Dann bißchen auf dem Zimmer abhängen, Fernsehen. Abendessen. Der Ruhetag hat gut getan, auch wenn wir erst fünf Etappen hinter uns haben. Aber es ist so: Wenn man mal wirklich fertig ist, dann bringt ein Ruhetag auch nichts mehr. Wenn der Akku ganz leer ist, kann man ihn nicht mehr aufladen.

Morgen steht ein 222km langer Kanten an. Könnte was für Ausreißer sein. Allerdings will Cipo ja noch unbedingt seine Etappe gewinnen und Petacchi sein Rosa Trikot noch ein paar Tage behalten. Daher dürfte es letzten Endes doch wieder zum Sprint kommen. Auf dem Papier sieht das Profil nicht so wild aus. Zwei kleinere Berge, der letzte 45km vor Schluss. Aber man täuscht sich oft. Was auf dem Papier harmlos aussieht, ist in der Realität manchmal doch viel härter. Mein Ziel morgen? Mal schauen, das beste aus der Situation machen.

Zu Euren Mails. Zur Ernährung von uns Rennfahrern gab es viele Fragen. Für die Rennverpflegung unterwegs machen die Betreuer "Silberlinge", wie wir das nennen. Belegte Brötchen in Alupapier - deshalb Silberlinge. Schinkenbrötchen oder mit Marmelade oder Frischkäse. Brötchen mit Milchreis drauf mag ich gern. Dann gibt es natürlich die Energieriegel in verschiedenen Geschmacksorten und Energiegetränke mit ganz kurzfristiger Wirkung. Trinken ist ganz wichtig. Bei einer 200km-Flachetappe gehen bis zu 10, 12 Flaschen weg, wenn's richtig heiß ist. Ich nehme zur Hälfte Mineralien-Getränk, zur Hälfte Wasser. Die leeren Flaschen wirft man weg, für die Zuschauer ein beliebtes Souvenir. Unser Team hat insgesamt 1200 Flaschen dabei und die werden vermutlich nicht reichen. Sofort nach dem Rennen gibt's Recovery-Getränke von unserem Sponsor Enervit. Das sind Eiweiß und Mineraliengetränke, sehr wichtig zur Regenerierung. Abends essen wir dann ganz normal. Hühnchen, Fisch oder Steak. Dazu Gemüse, Reis, Pasta, was jeder am liebsten mag. Ich kann keine Nudeln mehr sehen. Bis morgen!

5.Etappe
"Bißchen sauer über verpasste Chance"

Nola, 14.05.03. Das war ein langer Tag. Es ging heute früh um dreiviertel sieben los und wir kamen nach dem Transferflug von Catania nach Neapel erst nach neun Uhr ins Hotel. Dazwischen fünf Stunden Radrennen, ein Berg auf Sizilien mit 1200 Höhenmetern und ein hektisches Sprintfinale. Doch gut, dass morgen der Ruhetag ansteht.

Heute morgen begann der Tag recht stressig. Zeit für ein gemütliches Frühstück war keine. Wir mussten noch 100km fahren bis zur Fähre nach Sizilien. Wir fuhren in den Autos. Die anderen Teamfahrzeuge fuhren schon direkt nach Neapel. Auf der Fähre viel Hektik, bis wir die Tickets hatten. Es war eine normale Fähre mit dem normalen "Zivilverkehr". 20 Minuten Überfahrt nach Messina. Im Startort mehr Chaos. Umziehen mussten wir uns in den Autos an einer belebten dreispurigen Straße, wo reger Straßenverkehr herrschte.

Das Rennen begann ganz gemächlich, niemand hatte es eilig und ich hatte wirklich nichts dagegen, es mal piano angehen zu lassen. Der Berg nach 80km hatte 1200 Höhenmeter, 26km lang. Wir sind im geschlossenen Feld hochgefahren, ich hatte auch keine Probleme. Aber ehrlich gesagt: Weh tut es doch.

Oben am Berg sind dann zwei weggefahren und ab dann wurde es schnell. Im Finale haben Fassa Bortolo und Lotto Tempo gemacht. Bis vier, fünf Kilometer (vor Schluss) hat mich mein Team in Position gefahren, ab da musste ich allein zurechtkommen. 3.000 Meter vor dem Ziel gab es einen Massensturz, bei dem es (von den Sprintern) Furlan erwischte. An Position 20 oder so hat es geknallt. Glücklicherweise kam ich ohne Probleme durch. Ich lag dann so an zehnter, zwölfter Stelle. Bis zu einer Linkskurve 1200 Meter vor dem Ziel. Dort versteuerten sich viele, einer landete fast im Park. Ich musste voll bremsen, dann neu antreten. Der Sprint war für mich damit gegessen.

Man hat keine Chance mehr nach vorne zu kommen, wenn man ganz rausnehmen muss. Die an der Spitze haben das Tempo mitnehmen können auf die Zielgerade. Unmöglich in so einer Situation da nochmal ranzukommen. Bei 60 Stundenkilometern kannst du nur überholen, wenn du aus dem Windschatten kommst und dazu nochmal 2km/h schneller bist. Bei Massensprints spurten eigentlich nur die ersten 5 oder 10. wirklich. Der Rest fährt volle Pulle ins Ziel. Ich habe noch einige Positionen geholt. Hundert Meter vor Schluss habe ich rausgenommen, als ich sah, da ist nix mehr zu machen. Am Ende war ich 16. - hinter Pantani, bei dem auch keiner weiß, warum der in den Sprints da mit rumturnt.

Ich bin ein bißchen sauer, weil ich eine Chance verpasst habe. Gut, der Sturz am Ende, da muss ich froh sein, dass ich durchkam. Ich hatte auch sicherlich nicht die allerschnellsten Beine und war nicht mehr der frischeste. Aber man ärgert sich halt schon. Vielleicht wäre doch mehr drin gewesen.

Nach der Zielankunft ging es gleich in ein Hotel, wo jede Mannschaft zwei Zimmer zur Verfügung hatte, wo wir duschen konnten. Ein heilloses Chaos in dem Hotel. Massenweise Leute auf den Gängen, wo man sich fragt, was die da eigentlich zu schaffen hatten. Per Bus ging es dann zum Flughafen. Vor der Abfahrt rannten noch mal irgendwelche Zuschauer mit ihrer Videokamera durch den Bus... Am Flughafen ging alles sehr reibungslos und schnell. Im Flieger von Alitalia saßen nur Rennfahrer, dazu die Sportlichen Leiter - zwei pro Team -, Polizisten und so weiter. Alle vom Giro. Nach 50 Minuten Flug landeten wir in Neapel. Dort wartete unser Teambus, der heute morgen direkt dahin gefahren war. Etwa um 21 Uhr waren wir im Hotel.

Morgen steht der Ruhetag an und das ist auch gut so. Wir werden nicht allzuviel trainieren. Ich habe schon mal rumgefragt bei den anderen Jungs. Unser Kapitän Totsch (Totschnig) meint, Ruhetag ist Ruhetag. Zwei Stunden werden wir trainieren, sonst ausruhen. Und den Koffer mal wieder aufräumen. Nach einer Woche weiß man gar nicht mehr, wo was ist. Jetzt schauen wir noch was Fernsehen, wir haben deutsches Fernsehen. Auf RTL läuft Fußball. Bis morgen.

4.Etappe
"Die Moral ist intakt"

San Nicolo di Ricadi, 13.05.03. Mein Zimmergenosse Marcel Strauss fuhr heute ein super Rennen, auch Ronny (Scholz). Unser Team hat sich gut präsentiert. Schade, dass die Gruppe wieder gestellt wurde. Ich bekam das ganze über Teamfunk aus der Ferne mit. Meine Beine waren nicht so toll heute.

Gestern fühlte ich mich wirklich gut und ich sage noch, man weiß nie, wie die Beine sind am anderen Tag. Und heute im Rennen lief es bei mir dann gar nicht, obwohl ich mich eigentlich gar nicht so schlecht gefühlt habe. Aber auf dem Rad ging nichts, es ging einfach nicht flüssig. Nach 120km, 50km vor dem Ziel, stand ein 16km langer Anstieg im Profil. Da habe ich reißen lassen.

Es bildete sich ein grupetto - auch Cipollini war mit drin, der fuhr dann aber nach dem Berg wieder an die Spitze zurück. Ich fuhr meinen Stiefel. Mein ehemaliger Teamkollege Ribi (der Österreicher Werner Riebenbauer/Fakta) kam von vorne und wir beide haben uns dann zusammengetan und sind ins Ziel gedümpelt. Naja, gedümpelt ist vielleicht das falsche Wort. Wir haben schon richtig Gas gegeben, auch wenn die Karenzzeit heute kein Problem war. Wir kamen so mit 12, 13 Minuten Rückstand ins Ziel.

Ich bin ein bißchen kaputt jetzt, aber normal kaputt. Alles im Rahmen. Was gutes Essen, Ausruhen, gut schlafen, dann ist der Akku wieder voll. Mal schauen, wie ich nach zwei Wochen Giro aussehe. Der Ruhetag am Donnerstag ist willkommen, aber es ist nun nicht so, dass ich ihn herbeisehne. Wir haben ja schließlich erst 4 Etappen hinter uns. Die Moral ist intakt. Wenn man mal einen Klemmer hat und man sieht auf dem Tacho, es sind noch 100km: erst dann verliert man die Moral!

Es hatte eine Mörderhitze heute, über 30 Grad im Schatten und wer weiß wieviel auf der Straße. Ich habe einen üblen Sonnenbrand. Wegen der neuen Helmpflicht muss man ja jetzt auch am Berg den Helm tragen. Das ist schon ziemlich unangenehm. Helm habe ich auch ohne Pflicht fast immer getragen - im Sprint sowieso (wobei sie da mal ein paar Verkehrskreisel weglassen sollten, wenn sie was für die Sicherheit tun wollen). Aber bei Hitze und am Berg wird der Helm zum Dampfkessel. Ich habe heute gesehen, Pantani hat sich zwei große Stücke aus seinem Helm rausgesäbelt...

Nach der Etappe gab es noch einen 40km-Autotransfer. Wir übernachten heute in einer herrlichen Bungalow-Anlage. Auch das Essen ist super. Großes Salatbuffet, Steaks, Pasta zum Abendessen. Und Deutsche Welle im Fernsehen. Morgen müssen wir aber schon früh wieder weg. Um 7 Uhr Aufstehen. Um 9 Uhr geht unsere Fähre Richtung Sizilien und bis zum Fährhafen müssen wir noch 90km im Auto fahren. Rennstart in Messina ist um 11:45 Uhr. Ich war noch nie in Sizilien, soll ja schön sein dort. Wie das Rennen wird, kann man schwer sagen. Es gibt einen Berg mittendrin. Vielleicht fährt Fassa Bortolo voll, um Cipollini abzuschütteln. Petacchi macht einen sehr starken Eindruck. Er ist der beste Sprinter im Feld und wackelt nie, auch nicht an den Anstiegen. Der hat mächtig Druck auf dem Pedal und verdient es auch am meisten, das Rosa Trikot zu haben. Ich melde mich aus Sizilien wieder!

3.Etappe
"Ich dachte, fahr mal mit"

Fuscaldo, 12.05.03. Ich fühle mich richtig gut nach der Etappe heute, bei der ich zusammen mit Cipollini und zwei anderen am Ende noch versucht hatte, an die Spitze zurückzukommen. Hat nicht geklappt, aber ich bin gar nicht kaputt und freue mich auf morgen. Wenn es einen Sprint gibt, werde ich versuchen, da mit reinzuhalten.

Heute morgen gab's um 8 Uhr das erste Frühstück. Zwei Brötchen mit Schinken. Danach habe ich mal nach dem Rad gesehen. Ich hänge gern ein bißchen mit den Mechanikern rum, zum Quatschen. und so. Habe noch ein bißchen gelesen. Die Zeitschriften, die wir mithaben - Spiegel, Fokus, eine Autozeitung, sowas - tauschen wir reihum. Ich bin aber inzwischen wieder am Anfang angelangt bei der Tauscherei. Der Lesestoff geht langsam aus.. Zum zweiten Frühstück gab es Milchreis a la Förster: Normaler Reis, Milch drüber und Honig. Dann Umziehen, Teambesprechung, ab in den Bus zum Startort.

Mit den Startzeiten hier beim Giro ist es so eine Sache. Pünktlich gehts nie los. Wir stehen dumm rum und keiner weiß, was los ist und wann es los geht. 15 Minuten Warten oder auch mal ne halbe Stunde ist normal. Auch im Zielbereich ist es etwas chaotischer als bei anderen Rennen. Bei Rennen in Deutschland stehen die ganzen Teamfahrzeuge auf einem großen Parkplatz, hier steht jedes Team woanders irgendwo in einem Eckchen. Da muss man dann schon mal etwas länger suchen. Wenigstens musste ich heute am Ziel nicht durchs Getümmel, wo sie einem das Trikot beinahe vom Leib reißen. Der Teambus stand an der 1.000-Meter-Marke. 30 Zentimeter übers Ziel, dann umdrehen.

Die Etappe begann zunächst recht gemächlich. Nach 30km hieß es dann: Feuer frei. Die Attacken gingen los. Beim Intergiro brauchten wir nicht zu sprinten. Die Punkte waren schon weg, weil eine größere Gruppe rausgefahren war. Nach der Verpflegung wurde es dann bergiger. Ein Anstieg der 3.Kategorie im Profil. Ich habe mich ganz an Cipollini orientiert. Als der hat reißen lassen, haben sich alle brav dahinter eingeordnet und das grupetto bildete sich.

In der Abfahrt bekam Cipollini aber einen Rappel und hat Tempo gemacht, hat sich aus der Gruppe verabschiedet. Ich dachte, fahr mal mit, schaden kann's nicht. Galvez von Kelme und Backstedt von Fakta sind auch mit. Zu viert sind wir die 12km Abfahrt Harakiri gefahren. War sehr gefährlich: enge Straßen, viele enge Kurven. In einigen Kurven haben Galvez und ich auf dem Vorderrad des anderen rumgeturnt. Ist aber nix passiert. Wir sind zügig gefahren, haben die Grüppchen eine nach der anderen eingeholt und stehen lassen. Bis 5km vor dem Ziel sind wir voll gefahren. Dann wurde klar, dass wir die Spitze nicht mehr kriegen und wir sind locker ins Ziel gerollt.

Morgen könnte es bei der Etappe wieder einen richtigen Sprint geben, wenn Fassa Bortolo das Feld zusammenhält. Die letzten Kilometer geht es bergab. Mal schauen, wenn ich die Beine habe, werde ich da am Ende versuchen, vorne mit reinzuhalten. Aber man weiß nie, wie die Beine sind. Manchmal steht man morgens auf und steht am Start, man fühlt sich schlapp und man denkt sich: Was ist nun los! Das kann man nicht vorhersagen. Drückt mir die Daumen, dass die Beine morgen gut sind!

2.Etappe
"Meine erste grupetto-Erfahrung"

Bernalda, 11.05.03. Das war schon ein bißchen anstrengender heute. Nach dem ruhigen Beginn stand am Ende so ein richtiger Weh-Tu-Berg im Profil. Da musst Du 80kg Sprinter-Gewicht dann erstmal mit Sauerstoff versorgen...

Nach dem Frühstück heute morgen (Müsli und Spaghetti) hatten wir einen 30km-Autotransfer bis zum Startort. Dort wie üblich Einschreiben, Kaffeetrinken im Giro-Village, bißchen quatschen. Dann gings los. Die ersten Kilometer fuhren wir locker, alles sehr ruhig. 10km vor dem Intergiro (KM 50) beginnt dann das große Gerangel um die vorderen Plätze im Feld. Ich habe heute bei dem Zwischensprint mal versucht, mit reinzuhalten. Wurde Dritter hinter Cipollini und Petacchi. Das war schon mal ganz sportlich, denke ich.

Nach dem Intergiro begannen die Atacken. 10km vor dem Berg wurde es dann richtig schnell und vorne bildete sich eine Gruppe, die Tempo fuhr. So etwa einen Kilometer vor dem Berg habe ich reißen lassen müssen. Zunächst war ich noch in der Cipollini-Gruppe drin, später in einer zweiten Gruppe. Meine erste grupetto-Erfahrung beim Giro. Für mich als Sprinter geht es in so einer Situation nur darum, möglichst kräftesparend ins Ziel zu kommen. Es ist letztlich auch völlig egal, ob ich noch über den Berg drüberkomme in der Spitzengruppe und dann am Ende doch reißen lasse. Der Anstieg sah auf dem Papier gar nicht so heftig aus, es war aber ein echtes Ekel-Ding, ein Weh-Tu-Berg. Die Klassementfahrer fahren da mit dem großen Blatt hoch, ich mit nem 15er. Da beginnt dann die so genannte Pressatmung - 80kg reine Sprintkraft musst Du auch erst mal mit Sauerstoff versorgen... :-)

Bei der Zielankunft war hinter der Ziellinie die Hölle los. Tausend Leute und da muss man sich dann durchkämpfen durchs Gewühl. Da musst du alles festklammern, sonst ist es weg. Dass sie dir nicht noch das Trikot vom Leib reißen ist alles. Die Flaschen waren sofort weg. Einer zieht mir am Helm, andere fummeln mir in den Trikottaschen rum. Ich verschenke gern Souvenirs, ist doch klar. Aber das war dann schon etwas krass.

Einige fragten per Mail nach meinem Sturz gestern. Nun, ich bin gar nicht gestürzt. Es ist so, dass ich oft verwechselt werde mit meinem Teamkollegen Gerhard Trampusch, obwohl wir uns eigentlich gar nicht so ähnlich sehen. Aber im Fernsehen sieht das wohl so aus. Selbst meinen Eltern geht das manchmal so: Mensch, warst ja super heute am Berg, sagen die schon mal. Dabei war ich gar nicht vorne. Also gestern, das war Gerhard, der gestürzt ist. Ihm ist aber nicht viel passiert, er war heute sehr gut unterwegs und kam unter die ersten Zwanzig.

Wir haben ein schönes Hotel heute, etwas abgelegen. Fakta und Panaria sind auch hier untergebracht. Ich teile das Zimmer heute mit Marcel Strauß. Wer mit wem im Zimmer schläft, das wechseln wir im Team während einer längeren Rundfahrt schon mal. Das ist besser für den Teamgeist und außerdem verhindert das den berühmten Lagerkoller. Das Hotel ist schön, Essen gut. Leider gibt es kein deutsches Fernsehen. Irgendwas blödes im Fernsehen gucken, entspannt so schön. Bis morgen!

1.Etappe
"War nicht mein Tag"

Gallipoli, 10.05.03. Mann, was war das heiß heute! Bin ganz schön kaputt. Die ersten 130km der Etappe fuhren wir sehr ruhig, dann kam der erste Intergiro, wo sie alle schon voll reingehalten haben, als gings um die WM. Ab da gings dann voll zur Sache. Wenn man erst 130km lang jeden zweiten Tritt auslassen und dann anschließend 70km Vollgas fahren muss, das bringt manch einen Motor zur Überlastung... Das Finale war super hektisch, viele Stürze. Die letzten fünf Kilometer fuhren wir durchweg mit 65km/h.

Auf den letzten Kilometern so einer Sprintetappe muss man unheimlich aufpassen. Bei diesem Tempo ist man sofort weg vom Fenster, wenn man sich in einer Kurve nur ein kleines bißchen versteuert, hat man schon zehn Plätze verloren. Man muss absolut hochkonzentriert sein, In Sekundenbruchteilen kannst Du jetzt alles verlieren. Mein Sprint war nicht berauschend, ich wurde Siebzehnter. Ich hatte nicht die Beine für eine bessere Platzierung. Nach ein paar Tagen Rennpause muss man erstmal wieder reinfinden. Mir gings auch gestern Nacht und heute morgen nicht besonders gut. War nicht mein Tag, aber der kommt ja vielleicht noch.

Aufstehen war heute morgen um acht Uhr. Neun Uhr Frühstück. Es gab Müsli, Reis und Spaghetti. Ich kann aber keine Pasta mehr sehen. Ich habe mir den Reis genommen, Milch drüber geschüttet und was Honig drüber - lecker, ehrlich! Um 10:15 Uhr fuhren wir mit Wohnmobil und drei Autos nach Lecce, dem Startort. Erst mal einen leckeren Kaffee trinken im Giro-Dorf, Einschreiben, dann wieder zurück ins Wohnmobil, wo man sich ganz in Ruhe und konzentriert auf die Etappe vorbereiten kann und etwa noch mal einen Blick in den Etappenplan wirft. Das ist sehr angenehm, wenn man ein schönes Team-Wohnmobil hat. Wenn man in einem Auto sitzt oder so, dann klopft ständig irgendwer und will was.

Es gibt hier in Süditalien wahnsinnig viele radsportverrückte Fans und Zuschauer. Vor allem natülich schauen alle auf Pantani und noch mehr auf Cipollini. Wo immer der auftaucht, bildet sich eine riesige Menschentraube. Das ist noch wesentlich mehr Rummel um ihn hier als um Ulle (Ullrich) bei uns in Deutschland. Im Sprintfinale war ich heute Cipollini so nahe wie noch nie, man fährt ja nicht sehr oft in einem Rennen mit ihm. Ich bin jetzt im dritten Jahr Profi und gucke hier aufs Hinterrad von Cipollini. Schon ein komisches Gefühl, aber groß nachdenken kann man über sowas natürlich nicht im Rennen.

Gleich um 19:30 Uhr gehts zur Massage, Abendessen ist um halb neun. Danach vielleicht noch ein bißchen Zeitung lesen, dann gehts früh ins Bett. Morgen gibt es eine Flachetappe, aber 1.000 Meter vor Schluss steht ein 5 bis 6 Prozent steiler Anstieg im Profil. Könnte vielleicht ganz gut einer wegfahren, so wie Bertogliati letztes Jahr bei der Tour de France. Drückt mir die Daumen, bis morgen.

Vor dem Start
"Ich denke jetzt schon an den Zoncolan"

Gallipoli, 09.05.03. Es ist jetzt Freitagmittag, ich komme gerade vom Mittagessen zurück. Es sind keine 24 Stunden mehr bis zum Start am Samstag, aber nervös oder so bin ich noch gar nicht. Das Kribbeln beginnt heute Abend, wenn die erste Teambesprechung stattfindet, wenn die Startnummern ausgegeben werden. Ich habe übrigens die Nummer 93.

Wir sind am Mittwoch von Deutschland aus nach Brindisi geflogen, von dort nochmal 100km mit dem Auto weiter nach Süden. Abends sind wir nochmal eine Stunde kurz raus zum Trainieren. Wir wohnen bis morgen in Gallipolli. Die Gegend ist ein bißchen trostlos, nicht gerade wohlhabend. Gestern morgen stand die Gesundheitskontrolle auf dem Plan. Morgens um 7:30 Uhr mussten alle unten im Hotel beim UCI-Kommissar antreten mit UCI-Pass und Gesundheitspass. Der zapft einem dann Blut ab. Die Gesundheitschecks sind auf jeden Fall richtig, erst recht nach dem, was beim letzten Giro da alles los war... Nach dem Besuch beim "Vampir" haben wir schön draußen gefrühstückt, in Strandnähe. Herrliches Wetter. Man lebt manchmal nicht schlecht als Radprofi!

Nach drei Stunden Training am Nachmittag stand abends in Lecce die große Präsentation der Teams und Fahrer auf dem Programm. Es waren wahnsinnig viele Leute da. Der ciclismo hat hier in Italien doch noch einen anderen Stellenwert als in Deutschland, das merkt man auch beim Training, wo sie immer alle (freundlich!) hupen und winken. Nach der Teamvorstellung waren wir gegen halb elf wieder im Hotel, ich bin früh schlafen gegangen. Heute war auch noch mal etwas relaxen angesagt. Gleich nach dem Kaffeetrinken schaue ich nochmal nach dem Rad, ein bißchen Massage. Dann Teambesprechung.

Wir haben uns schon mal die Etappenpläne und Profile angeschaut. Als Sprinter fällt einem dabei besonders unangenehm dieser üble "Montezuma" (Monte Zoncolan/ die schwere Bergankunft bei der 12.Etappe) ins Auge. Ein Wahnsinns-Teil. Wir haben schon überlegt, ob wir auch alles Material dabei haben, die richtige Übersetzung für den Berg, der bis zu 22 Prozent steil ist. Ich denke jetzt schon an den Zoncolan und die anderen schweren Berge. Schließlich lautet mein erstes Ziel: Bis nach Mailand kommen!

Morgen, die erste Etappe ist erst einmal eine Flachetappe, bei der es einen Sprint geben dürfte. Ich will auf jeden Fall da vorne mit reinhalten. Bin mal gespannt auf den ersten Sprint. Wird Cipollinis Team da das Feld kontrollieren? Oder wird da jedes Team so seinen Zug machen? Vom Team habe ich keinerlei Druck, aber ich mache mir selbst Druck. Ich habe schon einen gewissen Ehrgeiz. Mal schauen, wievielter ich werde... Drückt mir die Daumen!